TMI卡丁车
 专业竞赛卡丁车系列 
 娱乐卡丁车系列
 电动卡丁车系列
 双人卡丁车系列
 特殊卡丁车系列
 儿童卡丁车系列
TMI越野车
 竞赛越野车系列
 娱乐越野车系列
 越野观光车系列
TMI军用车
 标准休闲车系列
 加强休闲车系列
 越野休闲车系列
TMI飞行器
 超轻型飞行器系列
 单人油动直升机系列
 地效飞行器系列
TMI模拟器
 赛车模拟器系列
 飞行模拟器系列
 舰船模拟器系列
TMI计时灯光显示
 计时显示系统
 赛车计时系统
 图像显示系统
 信号灯光系统
TMI测量测试仪表
 车载综合显示仪表
 固定综合显示仪表
 传感器
TMI赛车设备工具
 赛车专用工具
 周转维护车辆
 轮胎拆装设备
TMI赛车安全防护
 专用服装系列
 专用鞋帽系列
 专用头盔系列
 专用装甲系列
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 10 
 11 
 12 
 13 
 14 
 15 
 16 
 17 
 18 欢迎加入
卡丁车运动分析

    由于国内运行的卡丁车基本上用于娱乐为主,多数消费者驾控水平较低,为寻求刺激野蛮驾驭,卡丁车赛道通常设有许多转弯,这更加剧了卡丁车的损坏,因此卡丁车的更新周期相对较短。若在国内卡丁车拥有量达到相对平衡的状态下,每年将会有近万部卡丁车需要更新,配件的需求量将会翻几倍。另外,培养一个真正的卡丁车手,据统计,仅用于训练过程中就需要10—15部卡丁车架以及大量的易损配件。随着卡丁车在国内的普及和推广,将来国内卡丁车生产市场前景诱人。

    中汽联前负责卡丁车项目的官员潘志杰总结说,卡丁车刚引进我国的时候,中汽联就想用最短的时间赶上世界水平,在赛道标准设计和卡丁车引进上,完全按照世界最高标准。由于标准过高,费用过多,给卡丁车俱乐部和车手带来很大负担和压力,反而影响了这项运动的发展。


    中国最早开展卡丁车运动时,只能购买4万元一台的意大利卡丁车,价格相当一辆微型轿车(而国产的只要一万多元)。这是开支的第一步,接着是轮胎、油料和零配件的消耗和参赛费、住房和旅费。如果要想成绩提高,还需要雇用技师和教练。一年参赛下来,开支10多万元是很平常的事。

     
 
 
 310124948